如何拉动汽车消费“马车”：政企补贴发力 着眼补能等全生命周期

作为国民经济支柱产业，汽车是稳增长、促消费的重要领域，汽车全产业链稳定、健康发展，不仅能为我国从汽车大国迈向汽车强国夯实基础，更能为我国经济腾飞奠定基石。

全国两会正在进行时。3月5日，李克强总理作政府工作报告时指出，我国支持汽车、家电等大宗消费，汽车保有量突破３亿辆、增长46.7%，推动线上线下消费深度融合，实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重从15.8%提高到27.2%。

拉动经济增长的三驾马车中，消费的重要性与日俱增，而汽车消费则是其中必不可少的组成部分之一。新的一年，如何将数字、金融与汽车产业深度融合，如何盘活汽车全产业链，成为业界共同关切。

进入3月，各地方政府纷纷送上“大礼包”：北京延续新能源车置换补贴、湖北给予车企高额政企补贴。乘联会秘书长崔东树预计，蛰伏已久的消费市场会持续折射出巨大的新投资新消费机遇，汽车市场的需求逐步恢复，烟火气重归生活。

减免税、政企补贴齐发力

“在拉动经济的‘马车’中，消费愈发重要”，浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林向记者表示，他预计2023年我国地方政府会通过消费券、政府补贴等各种优惠政策提振消费市场，从而引导市场更加快速复苏。

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实际上，减免税、政府补贴等优惠在汽车领域中被广泛运用。

政府工作报告指出，我国发展消费新业态新模式, 采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费，新能源汽车销量增长93.4%。

2023年，延续了14年的新能源国家补贴正式退出历史舞台，被扶持多年的新能源车企终于要依靠自己的力量走上战场。不过与此同时，各地方政府依旧为促进汽车消费送上了大礼包。

今年3月1日，北京市商务局通知，北京市将继续实施乘用车置换新能源车补贴政策。也是3月，湖北省与车企共同推出购车补贴，由“东风系”引发的降价潮来势汹汹，在全国蔓延，一汽集团在吉林也开始优惠促销。

“今年3月湖北省推出了限时一个月的优惠，企业和政府给出的购车补贴政策是空前的”，崔东树表示，这样的优惠展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。目前来看，到店、下订人群规模向好，短期内或将对中部省份销量结构形成虹吸效应。

崔东树进一步表示，由于去年提倡就地过年，春节气氛不浓，因此春节前后的市场恢复较快。今年2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此期待蛰伏已久的消费市场会持续折射出巨大的新投资新消费机遇，燃油车市场的需求逐步恢复，烟火气重归生活。

实际上，政府工作报告也指出，要坚持稳字当头、稳中求进，保持政策连续性针对性，加强各类政策协调配合，形成共促高质量发展合力。完善税费优惠政策，对现行减税降费、退税缓税等措施，该延续的延续，该优化的优化。