南崇铁路取得重大进展!预计2022年建成通车

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  • 10月9日,西部陆海新通道重要项目——新建南宁至崇左铁路(以下简称南崇铁路)建设取得重大进展。当天,在广西南宁市江南区亭洪路施工现场,随着“壮美号”盾构机巨大刀“dao”盘破洞而出,由广西交通投资集团投资建设、中铁十四局施工的广西首条高铁盾构隧道留村隧道顺利实现贯通。目前,南崇铁路全线已进入铺轨阶段。

    据悉,南崇铁路是广西全额自主投资建设的第一条高速铁路。项目东起南宁站,经吴圩机场、扶绥县至崇左市。正线全长119.29公里,设计速度250公里/小时,概算总投资183.22亿 yi[元人民币。

    该项目预计2022年建成通车。届时,将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通,飞机与高铁无缝换乘,乘动车从南宁站到吴圩机场仅需12分钟,南〖nan〗宁至中越边境口岸城市崇左乘车时间从原来的2个小时缩短为30分钟。

    中铁十四局南崇铁路留村隧道项目负责【ze】人陈建福介绍,隧道全长5725米,由于地上建筑物密集,云桂“gui”高铁等铁路、市政道路、地铁线路纵横交错,从地面上架高建设铁路的难度极大。为实现高铁进〖jin〗城愿望,综 zong[合利用地下空间,项目业主广西南崇铁路有限责任公司会同参建单位中“zhong”铁二院、中铁十四局组成“交投先锋+留村隧道攻坚团队”,开展技术攻关,设计采用大直径盾构隧道形式从地下穿越,其中4006米采用一台开挖直径12.86米的《de》泥水平衡盾构机施工。隧道设计为单洞双线,高速列车在洞内交会,最大程度上减小了对城市的环境影响。

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    10月9日,西部陆海新通道重要项目——新建南宁至崇左「zuo」铁路(以下简称南崇铁路)建设取得重大进展。当天,在广西南宁市江南〖nan〗区亭洪路施工现场,随着“壮美号”盾构机巨大刀盘破洞而出‘chu’,由广西交通投资集团投资{zi}建设、中铁十四局施工的广西首条「tiao」高铁盾构隧道留村隧道顺利实现贯通。目前,南崇铁路全线已进入铺轨阶段。

    据〖ju〗悉,南崇铁〖tie〗路《lu》是广西全额自主投资建设的第一条高速铁路。项目东起南宁站,经(jing)吴圩〖〗机场、扶绥县至崇左市。正线全长119.29公里{li},设计速{su}度250公里/小时,概算总投资183.22亿元人民币。

    该项目预计2022年建成通车。届时,将实现南宁站、南宁‘ning’东站与南宁机场动车直通,飞机与高铁无缝换乘,乘动车从南宁站到吴圩机『ji』场仅需12分钟,南宁至中越边境口岸城市崇左乘车时【shi】间从原来的2个小时缩短为30分钟。

    中铁十四局南崇铁路留村隧道项目负责人陈建福介绍,隧道全长5725米,由于地上建【jian】筑物密集,云‘yun’桂‘gui’高铁 tie[等铁路、市政道‘dao’路、地铁线路纵横交错,从地面上架高建设铁路的难度极大。为实现高铁进城愿望,综合利用地下空间,项目业主广西南崇铁路有限责任“ren”公司{si}会同参建单位中铁二院、中铁十四局组成“交投先锋+留村隧道攻坚团队”,开展技术攻关,设计采用大〖da〗直径盾构隧道形式从地下穿越,其中4006米采用一台开挖直径12.86米的泥水平衡盾构机施工。隧道设计『ji』为单洞双线,高速列车在洞内交会,最大程度上减小了对城市的环境影响。

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