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欧博真人游戏手机版:北斗三号全球卫星导航系统首次应用于高铁轨道精测

来源:景德镇信息港 发布时间:2020-10-12 浏览次数:

  新华社北京10月11日电(丁静 王舒)克日,在京沈高铁向阳枢纽至顺义段施工现场,来自中铁第五勘探设计院团体有限公司(简称铁五院)和武汉大学的工程手艺人员用一台北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态丈量仪(俗称北斗惯导小车),对上述路段双线合计49.6公里的有砟轨道举行了多回合精测义务。这是7月31日北斗三号全球卫星导航系统正式开通后,首次工程化应用于高铁建设领域。

  据中国铁路北京局团体有限公司高铁工务段先容,京沈高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一,京哈-京港澳通道的主要组成部分。为了提高作业质量和效率,参建单元在向阳枢纽至顺义段施工中采用了先进的数字化捣固手段。

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  捣固是使用捣固车对轨道举行调整、对道砟举行捣固,以便增添轨道平顺性和稳定性的作业。捣固车的作业方案需要提前通过丈量和盘算确定,早期建设和维修铁路时,手艺人员使用轨距尺丈量轨道,作业效率低;后期使用全站仪配合轨道丈量仪,但一个小时只能丈量200米。使用北斗惯导小车后,每个小时可以丈量3至5公里,大大提高了作业效率,同时进一步提升了丈量精度。

  “北斗惯导小车可以快速精准获取轨道的三维位置坐标、姿态和轨距,实现轨道多项几何参数的高效丈量。”铁五院北斗铁路行业综合应用树模工程项目手艺负责人饶雄说,与全站仪精测手段相比,北斗惯导小车的丈量效率提高了20倍以上。

  据先容,北斗惯导小车可实现铁路轨道平顺性指标毫米级、里程厘米级丈量精度,能够知足铁路有砟轨道数字化捣固要求。同时,北斗卫星导航系统的可见卫星数目更多,在庞大场景下的系统抗干扰性能和可靠性更具优势。

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