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景德镇人才人事网_纽约州推拥堵费征收新政 华裔电召车司机叫苦不及

来源:景德镇信息港 发布时间:2019-04-04 浏览次数:

  中国侨网3月25日电 据美国《侨报》报道,纽约州长葛谟(Andrew Cuomo)和市长白思豪自2月下旬以来多次高调鞭策高峰时段拥堵费征收新政策,令众多华裔电召车司机直喊“招架不住”。

  依照市出租车与礼宾车解决局(TLC)的规定,从本地时间2月2日起,将曼哈顿96街(不包含96街)以下所有区域列为“拥堵费收费区”(congestion zone)。无论是否在上下班高峰时段,所有在“拥堵费收费区”内接客、下客的Uber、Lyft和Via等各类网招车,以及华人从业者众多的华裔电召车,都必须向乘客加收2.75美元的拥堵费。黄色出租车等拥有出租车运营资格(Taxi Medallion)的传统出租车则加收2.5美元,

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,而拼车(car pool)则根据每个路程0.75美元的标准加收拥堵费。

  “羊毛出在羊身上,只能按规要乘客多付2.75美元车费。客人不理解,我们也是合家莫辩。”电召车司机吕成表示,

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,除布鲁克林之外,以叫车到曼哈顿华埠、中城的客人居多,有的人根本不知道2.75美元拥堵费的新规,甚至误解司机私自乱加价,因此发生误会。他认为,政府要增收拥堵费也无可奈何,但TCL应该加大新规的宣传力度,免令客人错以为司机“鸡毛当令箭”。

  本年2月,葛谟与白思豪共同宣布MTA改革“十项谋划”,此中推行的拥堵费的主张,将在曼哈顿61街以南的区域安排道路通行电子收费(Electronic tolling)系统,在交通高峰期间,以如同过路费的收费形式向通行车辆收取额外的拥堵费。与上述TCL现行规定不同,这项主张不仅限于电召车、网招车、出租车等车辆,也包含私家车。

  处置华人电召车行业已有8年的闽籍司机高先生表示,自新规生效之后,公司已经要求所有司机必须向96街以下的车单加收2.75美元拥堵费,按规守法却让生意越来越难做。以其所有的丰田8座厢型车为例,要缴纳每年500元的TLC客运牌照费、每三个月一次的37美元车检费,还有每年4500美元以上的保险费以及行车证费用,这辆车平均每天就要支出65美元。

  “电召车越来越欠好做,有不少同行都转行了。”高先生说,政府屡出台新规加上各种运营资本不竭上涨,他一周七天、每天要开至少12个小时能力养家糊口,而这并非特例。就拿拥堵费来说,新近实行的拥堵费已经令像他一样的华裔电召车屡屡被客人“非难”,如果政府还要向曼哈顿61街以下的公私车辆再加收高峰时段拥堵费,生意会更难做。(尹英姿)

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