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usdt交易平台(www.caibao.it):台中捷运蓝线门路拍板送交通部审议 沙鹿区正英路站定案

来源:景德镇信息港 发布时间:2021-02-02 浏览次数:

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台中捷运蓝线综合计划门路,将从台中火车站沿台湾大道直达台中港,全长24.78km。 沙鹿区正英路口站,经地方民代积极争取后,正式敲定设站定案。

台中捷运蓝线综合计划期中讲述作业调整门路及车站位置。市府交通局示意,调整部门,包罗沙鹿区门路地下化改高架型式,西屯区门路高架改采地下化,中区门路从原民权路改走台湾大道,并敲定沙鹿区正英路站外,还增添中港转运站、竹林国小两站,市府将奉行政院审定后3年内动工。

台中捷运蓝线综合计划期中讲述,全长24.78km,车站共20座,五级机厂1座,台铁转乘站即B4沙鹿站、B19台中站,捷运转乘站即B14/绿线G9、B19/机场线O16,客运转乘站为B12/中港、B13/朝马、B19/台中,未来将延伸到太平段。

台中市议会副议长颜莉敏说,捷运蓝线正英站,先前专案讲述中原本未列入,因正英站攸关沙鹿区埔子、三鹿、六路、南势等里及龙井区龙泉、龙岗、山脚等里域近3万人口权益,人口异常麋集,四周要地宽大好停车又有公车可转乘,原讲述中评估正英站只能增添服务2400人。

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经第二选区市议员张清照、颜莉敏、陈廷秀、杨典忠、王立任等力争,并与交通局多次协调、相同、反映乡亲们诉求,强力要求务必重新评估正英路站。颜莉敏说,捷运蓝线B8正英路站正式纳入综合计划,将原本评估局限扩大到四周邻里服务人数提高到2万人。

交通局公捷处主秘黄国书说,台中捷运蓝线调整后,门路从台中火车站沿台湾大道往西都采地下化,至台湾大道与中兴路口处出土,以西沿台湾大道所有改走高架化到台中港;原本计划18座车站,因增添中港转运站、竹林国小站等共为20站。

黄国书强调,工程款部门,因安和路以西由高架转成地下化及用地征收用度增添,经费由981.5元增添到1285.6亿元。综合规画讲述奉行政院审定后,3年内动工、10年内完工,施工期约7年;未来捷运蓝线完工后,不仅串联海线双港副都心,更与绿线串联成十字轴网打造茂盛都会。

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