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usdt第三方支付(www.caibao.it):全球半导体欠缺恶化 日媒:起源是美国制裁大陆

来源:景德镇信息港 发布时间:2021-01-26 浏览次数:

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台积电纵然亮相愿意加速应对车用晶片欠缺问题,短期内生怕也难解决半导体欠缺逆境。日媒以为,美国延续制裁华为、中芯国际是半导体欠缺起源。(本报系资料照片)

全球半导体欠缺,特别是汽车用晶片状态最严重,日本媒体以为,这是由于美国陆续制裁华为、中芯国际,导致订单集中涌向代工供应量占全球跨越6成的台湾晶圆双雄台积电、联电,纵然台积电等加速应对,也有看法以为今年下半年才气恢复供需平衡。

该报导指出,去年美国切断华为先进制程半导体供应链,导致华为急单拉货,占有台积电8、9月产能;年底又制裁中芯国际,导致美国IC设计龙头高通(Qualcomm)必须相继走访台积电、联电,找寻中芯国际成熟制程的替换方案,让疫情下原本就因个人电脑、游戏主机、智慧型手机忙得不可开交的半导体业加倍难负荷。

中芯国际生产的成熟制程晶圆,虽然技术水准要求较低,但在传感器、电源管理上,却是汽车不可或缺的零件,不外这些晶圆利润空间小,对代工厂而言较无吸引力,而且包罗8吋晶圆在内许多成熟制程另有装备商已经不再供应新机台、扩产空间有限问题。

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日媒指出,车用晶片欠缺只是压垮骆驼最后一根稻草。去年春季由于疫情影响,汽车商多数大幅减产,但中国中国率先苏醒,至6月就已恢复同比11%发展,同时由于疫情扩大至西欧,又只准备3个月左右的车用半导体零件、没有制定相对乐观的生产计画,到10月决议增产时暂且加单,车用半导体商准备工作基本无法跟上。

由于成熟制程晶圆,代工厂基本态度是行使已折旧装备,不再追加投资,因此车用晶片欠缺短期内很难解决。智库拓墣产业研究院指出,乐观来看问题要到6月尾可以缓解,完全解决恐要等今年年底。

此外,台积电旗下、天下先进也向《日本经济新闻》示意,车商除了订单突然追加,也有不少重复,导致数目无法计算,若是只是口头表达需要,由于仍有订单被作废风险,因此半导体制造商不会容易启动增产。

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(中时新闻网)

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